Mot de l'éditeur

Déjà juin et presque à mi-chemin en 2003, le temps roule à une vitesse de formule 1.

Coïncidence, juin est le mois de la F1 à Montréal. Nancy nous fait part de son enthousiasme pour ce week-end du 13-14-15 juin.

La vie est si vite que nous oublions souvent l'essentiel, Linda nous fait réfléchir sur un problème environnemental en devenir

Même chez Guitel on doit réagir rapidement et c'est ce qu'ils ont fait en créant Le Centre de Distribution POINT M.

Pour le Xième fois depuis le début de l'année, je suis en déplacement et je vous écris ma chronique depuis mon Hôtel à Brampton. Ce qui me fait penser à vous faire une chronique dans les prochaines éditions sur les petits trucs de voyage qui pourront rendre vos futurs déplacements plus facile et plus amusant.

Enfin ce mois-ci je vous fais part d'un sujet de plus en plus à la mode dans notre profession, l'ERGONOMIE.

Bonne Lecture et bonne vacance à ceux qui peuvent en profiter ce mois-ci.

Signé,
Frédéric Lagacé
Editeur

Pensée du mois:

Un échec est un succès si on en retient quelque chose.

Malcolm Forbes

PRÉSENTATION ÉQUIPE BLEUTEC

Dirigeons nous en juin, vers l'Est de la province, ou se situe le territoire de notre collègue Gilles Drouin. Conseillé technique chez Bleutec depuis plus de 7 ans, Gilles est le membre de notre équipe que nous connaissons le moins puisqu'il est toujours sur la route et qu'il travaille de sa résidence en banlieue sud du Québec.

Bonhomme timide et réservé Gilles est le prototype parfait pour faire ce travail en solitaire. Autonome, travailleur et bon communicateur Gilles est très apprécié de ses clients et de ses pairs. Lors de ses visites mensuels à nos bureaux de Longueuil, Gilles nous fait connaître quelques traits de sa personnalité mais soyez assuré que ce n'est qu'au compte goutte.

Le peu que nous connaissons de Gilles inspire confiance, c'est un bon gars avec un bon sens de l'humour qui sait rire et parfois même de lui. Être son ami, son client et même son supérieur est sécurisant puisque Gilles est un vrai gars d'équipe.


Luc Turcotte

GRAND PRIX F1

Le mois passé je vous ai mentionné que j'allais écrire un article sur mon évènement sportif préféré: Le Grand Prix de Montréal.

De la course automobile je suis une vraie manique. Depuis plus de 10 ans ce sport me fascine et j'en ai la chair de poule juste d'en parler, imaginez lorsque j'entends les moteurs gronder et que je vois les bolides sur la piste.

À l'époque ou Damon Hill était toujours actif, j'étais une de ses plus grandes fans. De Damon je possédais tous les articles promotionnels et je partais avec fierté ma casquette Damon, mon t-shirt Damon et à chacun de ses passages je brandissais mon drapeau Damon. Maintenant qu'il est à la retraite je n'ai plus vraiment de favori, j'encourage à ma façon tous les pilotes et j'apprécie le feeling que me procure ce sport.

L'été passé avec la venue de la série Cart à Montréal, j'ai doublé ma folie. Pour le week-end j'avais mes billets et ma passe pour les paddocks ou j'ai pu rencontrer le légendaire Mario Andretti et voir quelques équipes à l'œuvre. Mais c'est au Grand Prix de Trois-Rivières que j'ai pu me faire photo-graphier avec Johnny Herbert, ancien pilote de F1 et aujourd'hui pilote de voiture Lemans.

Comme un enfant je compte les dodos avant le grand jour. Plus que 8 jours et le circuit Gilles Villeneuve sera l'hôte d'un autre Grand Prix de F1. Je vous promets un résumé de mon week-end de course et j'espère réussir à prendre quelques bonnes photos.

Nancy Allen

Karine et toute l'équipe.

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ERGONOMIE

Effort de démarrage, facilité de déplacement, résistance en roulage, passage d'obstacles, efforts de traction, "ergonomie" tous des expressions de plus en plus utilisées dans notre profession.

À mes débuts avec Bleutec, il y a 7 ans, je ne pensais pas que le métier de "vendeur de roulettes" était aussi technique et même que, lorsque je rencontrais des "maniaques d'ergonomie", ça m'agaçait un peu. À l'époque, souvent je blaguais avec les clients en comparant les roulettes de caoutchouc (hard rubber) qu'ils utilisaient à des rondelles de hockey avec un trou au centre. Étant jeune et inexpérimenté, je ne comprenais pas l'importance de discuter des avantages techniques que pouvaient offrir les roues et roulettes fabriqués par Guitel.

Aujourd'hui, effort de démarrage, de roulage et ergonomie sont parties intégrantes de mes discussions avec mes clients. Manufacturiers et utilisateurs sont plus concernés par l'aspect sécuritaire des équipements qu'ils fabriquent. Ils désignent ceux-ci en essayant d'améliorer la sécurité en réduisant les efforts requis pour déplacer la charge. Si vous jetez un œil à notre site Internet www.bleutec.com vous constaterez que l'amélioration du confort de l'utilisateur est partie intégrante de notre mission d'entreprise.

Chez Bleutec, nous croyons qu'il est primordial de déterminer les efforts requis pour déplacer une charge sur roulette. C'est pourquoi nous posons tant de questions avant de recommander une roue et/ou roulette.

N'oubliez pas dans le prochain leader, vous aurez des tableaux et des graphiques pour vous aider à mesurer les efforts de démarrage.

Frédéric Lagacé

Le Saint-Laurent a soif...

Le niveau d’eau du St-Laurent est inquiétant

Le niveau d’eau est si bas que le port de Montréal vivra un été critique si les précipitations n’augmentent pas. En fait, il faudrait compter sur des précipitations exceptionnelles pour maintenir la profondeur nécessaire aux bateaux de marchandises les plus lourds. La fonte des neiges n’a même pas améliorer la situation.

Les causes

Le niveau des cinq Grands Lacs a considérablement chuté cet hiver ; c’est de là que provient entre 75 & 80% du débit du fleuve. Le lac Ontario était, la semaine dernière, à 16 centimètres sous sa moyenne historique des 85 dernières années.

Pour les transporteurs maritimes et les ports actifs entre Québec et Montréal, le zéro des cartes, c’est-à-dire le niveau de référence qui correspond aux basses eaux, est le seuil critique ou le niveau minimum. Le niveau acceptable serait à 30cm au-dessus du zéro des cartes. A moins de précipitations abondantes au cours des prochains mois, il sera impossible de maintenir le niveau de l’eau dans le port de Montréal au-dessus du minimum de référence.

Depuis 10 ans

C’est la quatrième fois depuis 10 ans que le niveau d’eau du fleuve est anormalement bas, dû à une disette de pluie sur l’ensemble du bassin des Grands Lacs et du St-Laurent.

Difficile pour l’économie

Les eaux basses peuvent être problématiques pour la navigation commerciale car elles ne permettent pas aux navires d’utiliser tout le temps leur pleine capacité. Plus les eaux sont basses, plus les navires sont nombreux à ne pouvoir naviguer avec pleine charge. Dans ces conditions, les transporteurs maritimes ne peuvent réaliser toutes les économies qu’ils le souhaitent pour réduite les coûts.

De là l’importance de constituer une réserve dans le lac Ontario et de l’utiliser seulement lorsque nécessaire, ne pas gaspiller l’eau et la garder pour les moments critiques.

Les situations d’extrêmes basses eaux sont problématiques non seulement pour la navigation commerciale, mais aussi pour la plaisance, l’environnement et l’approvisionnement en eau potable. Je crois que toutes ces raisons devraient nous inciter à ne pas gaspiller notre EAU et n’oublions pas que celle-ci fait l’envie de nombreux pays.

Linda Bertrand

La plate-forme logistique de Guitel à Goussainville près de l'aéroport Charles de Gaule est en opération depuis 3 ans et a déjà atteints les objectifs de départ, soit de livrer les clients Européen en 48 heures avec une gamme de plus de 6,000 références.

L'intérêt de cette organisation est de différencier le suivi des clients. Point M centralisera les petites et moyennes quantités, les usines se consacrant à la fabrication et à la livraison en grande série pour les clients importants.

Constitué d'un entrepôt de 7000M2 avec 3 quais de réception et 7 quais d'expédition plus 800m2 de bureaux, on y assure la réception de produits en provenance des usines, le contrôle qualité des pièces des sous-traitants, le stockage des produits finis et des composantes, l'assemblage et la préparation des commandes pour les clients.

Luc Turcotte